Sebuah elemen hingga tiga dimensi dari analisis Pushover Jembatan nonlinier untuk jembatan Beton Bertulang (RC) bentang pendek dengan penampang pilar melingkar dimodelkan untuk menyajikan efek interaksi struktural tanah (SSI). Model elemen struktur Pushover Jembatan meliputi pemodelan pegas pondasi linier, dan pemodelan pilar RC nonlinier. Makalah ini berhasil menyajikan efek SSI dari analisis pushover nonlinier jembatan RC bentang pendek untuk menentukan pengaruh signifikan terhadap karakteristik dinamis dan kapasitas perpindahan kinerja jembatan RC bentang pendek; yang meningkat dalam kisaran 11% hingga 20% dibandingkan dengan analisis pushover dasar jembatan tanpa efek SSI. Hasil menunjukkan kekakuan jembatan berkurang karena efek SSI pada dukungan jembatan untuk jenis tanah yang lebih fleksibel yang menghasilkan perpindahan besar, dengan geser dasar yang lebih sedikit di pilar jembatan dan pijakan dengan persentase rata-rata 12% dan 18%, yang penting untuk evaluasi struktural untuk pembangunan jembatan baru serta evaluasi pekerjaan perkuatan dan perbaikan jembatan eksisting.
Pemodelan dan analisis seismik struktur jembatan telah menjadi evolusi besar selama beberapa dekade terakhir yang terkait langsung dengan perkembangan pesat komputasi digital. Analisis statis dan dinamis dari sistem jembatan mengalami terobosan besar ketika teknik elemen hingga dikembangkan. Di masa lalu, prosedur analisis elastis yang digunakan untuk penilaian struktur jembatan tidak cukup untuk tindakan inelastis yang terjadi. Analisis dinamik nonlinier menjadi penting untuk penilaian struktur jembatan, namun memakan biaya yang mahal. Untuk itu, analisis statik nonlinier (pushover) menjadi alat perilaku seismik inelastis yang lebih disukai dalam evaluasi struktur jembatan karena biayanya yang rendah dan memakan waktu.
Dalam banyak penelitian sebelumnya tentang jembatan yang memasukkan SSI serta inelastisitas di dermaga jembatan menghasilkan pendapat yang bertentangan tentang peran inelastisitas struktural pada permintaan seismik.
Dalam analisis jembatan konvensional, alasnya dianggap sebagai alas tetap; investigasi yang sangat terbatas difokuskan pada identifikasi SSI pada jembatan yang menopang pada pondasi dangkal. Tingkat kelenturan tanah penyangga akan tergantung pada jenis tanah dan parameter tanah mulai dari tanah sedang hingga tanah lunak. Ini mengurangi kekakuan keseluruhan jembatan yang mengakibatkan peningkatan berikutnya dalam periode alami sistem dan respons keseluruhan diubah. Interaksi struktur tanah akan berpengaruh signifikan terhadap kurva kapasitas keseluruhan jembatan pada analisis pushover, yang tercermin pada modus keruntuhan superstruktur jembatan, [4] , [5] , dan [6] .
Pada penelitian sebelumnya, [5] menunjukkan bahwa pengaruh SSI pada jembatan lebih kuat dipengaruhi oleh sifat struktur nonlinier dari komponen struktur bawah jembatan dibandingkan dengan sifat tanah. Namun, kemajuan dalam kemampuan komputasi efek interaksi struktur tanah pada analisis statis nonlinier (analisis pushover) telah sepenuhnya tercermin dalam peningkatan desain seismik dari penilaian kerentanan baru atau dan retrofit struktur jembatan yang ada. alat analisis yang tersedia saat ini membantu proses perancangan baru atau perkuatan struktur jembatan yang ada yang terkena gempa dengan mempertimbangkan SSI pada analisis pushover pilar jembatan untuk meningkatkan kurva kapasitas pilar yang mencerminkan penilaian struktural dan penguatan jembatan yang ada.